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油封通常指‌旋转轴唇形密封圈‌（习惯统称），广义上也涵盖其他轴端密封形式，主要按‌结构、骨架、唇口、材质及特殊功能‌分类：

一、按结构与骨架形式

‌骨架油封‌（最常见） - 内包骨架：C 型（如 SC 单唇、TC 双唇带防尘副唇）

外露骨架：B 型/W 型（单唇）、F 型（双唇）

装配式：A 型/Z 型（用于高速重载，散热好）

‌无骨架油封‌：纯橡胶弹性密封，轻载低速场景

‌剖分式油封‌：单/双剖分结构，‌无需拆卸轴即可安装‌，适用于减速机、天车等难停机设备

二、按唇口数量与功能

单唇（SC/BV 等）：基础防漏，无尘环境

双唇（TC/FW 等）：主唇封油 + 副唇防尘防水

特殊唇型：单向回流型（SR/DL，利用螺旋槽抑制泄漏）、耐压型（NY，≤3MPa）

三、按材质（决定耐温/耐介质性能）

丁腈橡胶（NBR）：-40~120℃，通用矿物油

氟橡胶（FKM/FPM）：-20~250℃（部分达 300℃），耐强腐蚀/高温

氢化丁腈（HNBR）：-40~200℃，平衡成本与性能

硅橡胶（VMQ）：宽温域（-60~250℃），机械强度低

聚氨酯（PU/TPU）：高耐磨，中低温液压系统

PTFE（铁氟龙）：-200~300℃，化学惰性，高速低摩擦

四、其他非典型“油封”但常被归类的密封

‌机械密封‌（端面密封）：动静环贴合，高压高温零泄漏，非传统油封

‌迷宫密封‌：非接触式，靠流道节流，允许微量泄漏，用于汽轮机等高速设备

‌磁力油封‌：磁悬浮原理，无磨损，高转速长寿命

‌轴承隔离器‌：防尘为主，部分兼防油

注：行业口语中“油封”多特指‌橡胶骨架唇形密封‌（尤其 TC 型）；选型需综合轴径、线速度、压力、温度、介质及安装空间。国标参考 GB/T 13871 系列。